kavery: (town)

Очень большая
1934 Grace Gollen (English, 1904-93) ~ Hampstead Road, London, England

Смотрела я на эту лондонскую улицу, по котрой ходят двухэтажные трамваи и автобусы, и вспомнила о том, что во время экскурсии в музей городского электротранспорта нам рассказали, что в Москве в середине 20 века были двухэтажные троллейбусы. К сожалению до наших дней не сохранилось ни одного образца такой машины, увидеть их можно только на фотографиях. Одно время последний троллейбус стоял на задворках какого-то парка, но ново начальство приказало избавиться от металлолома, так был утерян ценнейший образец.
Мне удалось в сети найти статью об истории этих троллейбусов и некотрое колличество фотографий.
Вот например кадр из всем известного фильма Подкидыш". На нем хорошо виден троллейбус с двумя этажами.


Photobucket
Модель троллейбуса.



Двухэтажные троллейбусы можно было встретить на улице Горького начиная с 1937-го до конца 40-х годов. Это были машины ЯТБ-3 первого маршрута, сделанные на Ярославском автомобильном заводе.
Всего было сделано 10 троллейбусов.

Read more... )
За основу конструкции был взят двухэтажный городской троллейбус английской фирмы «English Electric Company"образца 1935 года.

Первоначальная конструкция была немного изменена под наши условия: перенесли руль перенесли руль с правой стороны на левую, а двери с левого борта на правый.
Если на английском прототипе для входа и выхода служила одна четырехстворчатая задняя дверь, то на ЯТБ-3 сделали еще и переднюю дверь для выхода.
Этот красавец длинною 9,5 метра и высотой 4,7 метра мог перевозить в общей сложности 72 сидячих пассажира (32 – на первом этаже и 40 на втором) и 28 стоячих, причем только внизу. Для доступа на второй этаж служила лестница из двух маршей в 10 ступенек.
Электродвигатель мощностью 75 кВт (101 л.с.) позволял троллейбусу развивать скорость до 54 км/ч.

В 1935 году у английской фирмы English Electric Cоmpany был куплен один двухэтажный троллейбус. «По заданию Н.С.Хрущева в Англии заказан и прибудет в ближайшее время двухэтажный троллейбус новейшего типа, — писала «Рабочая Москва» 8 января 1937 года. — Он имеет металлический кузов, трехосное шасси, 74 места для сидения, весит 8 500 кг. Бесшумная работа основных агрегатов английских машин, заднего моста, двигателя, мотора-компрессора, токоприемников, а также плавный пуск и остановка — результат тщательно продуманной конструкции и безупречного монтажа».Read more... )
kavery: (town)

Очень большая
1934 Grace Gollen (English, 1904-93) ~ Hampstead Road, London, England

Смотрела я на эту лондонскую улицу, по котрой ходят двухэтажные трамваи и автобусы, и вспомнила о том, что во время экскурсии в музей городского электротранспорта нам рассказали, что в Москве в середине 20 века были двухэтажные троллейбусы. К сожалению до наших дней не сохранилось ни одного образца такой машины, увидеть их можно только на фотографиях. Одно время последний троллейбус стоял на задворках какого-то парка, но ново начальство приказало избавиться от металлолома, так был утерян ценнейший образец.
Мне удалось в сети найти статью об истории этих троллейбусов и некотрое колличество фотографий.
Вот например кадр из всем известного фильма Подкидыш". На нем хорошо виден троллейбус с двумя этажами.


Photobucket
Модель троллейбуса.



Двухэтажные троллейбусы можно было встретить на улице Горького начиная с 1937-го до конца 40-х годов. Это были машины ЯТБ-3 первого маршрута, сделанные на Ярославском автомобильном заводе.
Всего было сделано 10 троллейбусов.

Read more... )
За основу конструкции был взят двухэтажный городской троллейбус английской фирмы «English Electric Company"образца 1935 года.

Первоначальная конструкция была немного изменена под наши условия: перенесли руль перенесли руль с правой стороны на левую, а двери с левого борта на правый.
Если на английском прототипе для входа и выхода служила одна четырехстворчатая задняя дверь, то на ЯТБ-3 сделали еще и переднюю дверь для выхода.
Этот красавец длинною 9,5 метра и высотой 4,7 метра мог перевозить в общей сложности 72 сидячих пассажира (32 – на первом этаже и 40 на втором) и 28 стоячих, причем только внизу. Для доступа на второй этаж служила лестница из двух маршей в 10 ступенек.
Электродвигатель мощностью 75 кВт (101 л.с.) позволял троллейбусу развивать скорость до 54 км/ч.

В 1935 году у английской фирмы English Electric Cоmpany был куплен один двухэтажный троллейбус. «По заданию Н.С.Хрущева в Англии заказан и прибудет в ближайшее время двухэтажный троллейбус новейшего типа, — писала «Рабочая Москва» 8 января 1937 года. — Он имеет металлический кузов, трехосное шасси, 74 места для сидения, весит 8 500 кг. Бесшумная работа основных агрегатов английских машин, заднего моста, двигателя, мотора-компрессора, токоприемников, а также плавный пуск и остановка — результат тщательно продуманной конструкции и безупречного монтажа».Read more... )
kavery: (town)

Очень большая
1934 Grace Gollen (English, 1904-93) ~ Hampstead Road, London, England

Смотрела я на эту лондонскую улицу, по котрой ходят двухэтажные трамваи и автобусы, и вспомнила о том, что во время экскурсии в музей городского электротранспорта нам рассказали, что в Москве в середине 20 века были двухэтажные троллейбусы. К сожалению до наших дней не сохранилось ни одного образца такой машины, увидеть их можно только на фотографиях. Одно время последний троллейбус стоял на задворках какого-то парка, но ново начальство приказало избавиться от металлолома, так был утерян ценнейший образец.
Мне удалось в сети найти статью об истории этих троллейбусов и некотрое колличество фотографий.
Вот например кадр из всем известного фильма Подкидыш". На нем хорошо виден троллейбус с двумя этажами.


Photobucket
Модель троллейбуса.



Двухэтажные троллейбусы можно было встретить на улице Горького начиная с 1937-го до конца 40-х годов. Это были машины ЯТБ-3 первого маршрута, сделанные на Ярославском автомобильном заводе.
Всего было сделано 10 троллейбусов.

Read more... )
За основу конструкции был взят двухэтажный городской троллейбус английской фирмы «English Electric Company"образца 1935 года.

Первоначальная конструкция была немного изменена под наши условия: перенесли руль перенесли руль с правой стороны на левую, а двери с левого борта на правый.
Если на английском прототипе для входа и выхода служила одна четырехстворчатая задняя дверь, то на ЯТБ-3 сделали еще и переднюю дверь для выхода.
Этот красавец длинною 9,5 метра и высотой 4,7 метра мог перевозить в общей сложности 72 сидячих пассажира (32 – на первом этаже и 40 на втором) и 28 стоячих, причем только внизу. Для доступа на второй этаж служила лестница из двух маршей в 10 ступенек.
Электродвигатель мощностью 75 кВт (101 л.с.) позволял троллейбусу развивать скорость до 54 км/ч.

В 1935 году у английской фирмы English Electric Cоmpany был куплен один двухэтажный троллейбус. «По заданию Н.С.Хрущева в Англии заказан и прибудет в ближайшее время двухэтажный троллейбус новейшего типа, — писала «Рабочая Москва» 8 января 1937 года. — Он имеет металлический кузов, трехосное шасси, 74 места для сидения, весит 8 500 кг. Бесшумная работа основных агрегатов английских машин, заднего моста, двигателя, мотора-компрессора, токоприемников, а также плавный пуск и остановка — результат тщательно продуманной конструкции и безупречного монтажа».Read more... )

Profile

kavery: (Default)
kavery

October 2015

S M T W T F S
    123
45678910
11121314151617
1819 2021222324
25262728293031

Syndicate

RSS Atom

Most Popular Tags

Style Credit

Expand Cut Tags

No cut tags
Page generated Oct. 18th, 2017 02:12 am
Powered by Dreamwidth Studios