История баркетины "Кронверк"
Jul. 25th, 2022 08:09 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kaveryЗакончила читать пару дней назад фантастический роман Константина Образцова "Единая теория всего". Про книгу подробнее может сподоблюсь написать пост позже, а сегодня будет небольшой пост в историю Ленинграда - Санкт-Петербурга, точнее одного объекта, который когда-то у нас был. Почему я начала пост с упоминания книги? А дело в том, что меня царапнула в ней одна цитата. Действие романа происходит в Ленинграде в 1984 году. Автор местный, и видно, что он знает и любит город. Как раз одна из причин, почему я взялась за книгу - это место действия. К. Образцов - мой ровесник, так что мы о городе помним примерно одно и тоже. Но вот ошибочку я одну нашла. (Да-да, я зануда). Для смысла книги она не имеет значения, но меня она сподвигла на небольшое исследование: заходилось уточнить даты и детали. Речь пойдет о ресторане "Кронверк", который находился на одноименном паруснике, который был пришвартован у одной из набережных. А если быть точной, то у Мытнинской набережной. Мы жили совсем рядом, так что можно сказать, что "Кронверк" был нашим соседом и я его регулярно видела во время прогулок.
Что же за цитату я увидела в книге: "Гуревич меж тем миновал здание Академии художеств, перешел через мост Лейтенанта Шмидта, свернул на набережную Красного Флота и <...> устремился в ресторан баркетины "Кронверк".
Для гостей города поясню, что пошел он по набережной, которая сейчас называется Английская, а дальше он пошел мимо Медного всадника по набережной вдоль Адмиралтейства. В чем же загвоздка?
Давайте разбираться с самого начала, заодно это повод сказать пару слов о "Кронверке".
История этого судна начинается в 1948 году. Тогда на верфи г. Турку финны по заказу советского правительства строят несколько десятков баркентин (шхун-барков) и просто шхун для обучения моряков советского торгового флота. Одним из них была баркентина(шхуна-барк) "Сириус".
Тут позволю себе интересную цитату, я так умно не перескажу : ...Осенью 1944 года Финляндия прекратила войну против СССР, начав войну против гитлеровцев в Лапландии. Наступление мира принесло много обязательств. Московское Перемирие 9 сентября 1944 года обязало Финляндию оплатить Советскому Союзу военных компенсаций на 300 миллионов долларов золотом по курсу 1938 года. На сумму 66.2 миллиона долларов должны были быть построены новые суда для советского флота. Среди самых удивительных изделий для финнов в советском списке были большие деревянные суда. Список включал девяносто трехмачтовых океанских 45-метровых деревянных парусных судов дедвейтом 300 тонн с двигателями 225 л.с.
"Сириус" использовали для обучения курсантов ЛВИМУ им. С. О. Макарова. Срок службы судна был около 20 лет.
В 60-х годах "Сириус" можно было увидеть у причалов на Васильевском острове.
В 1970 г. корабль списали. Однако корабль не был сдан на переработку. Из него сделали ресторан. Причем ресторан этот был очень престижным и широко известным. Помниться мне в детские годы пару раз удалось зайти на палубу корабля, но ресторан я только видела через приоткрытую дверь, да и то так очень смутно все. Ну и нечего там ребенку было делать. Не знаю, бывали ли там мои родители, думаю, что нет, они по ресторанам не ходили, и для такого места были слишком простыми людьми. Публика там был особая. Может быть помните сцену из старого детектива "Золотая мина" с Олегом Далем и Любовью Полищук? Вот как раз на борту этого ресторана и сидят. Попалось упоминание, что кроме всякой блатной публики сюда бегали студенты университетских общаг, что были рядом. От себя могу сказать, что может и не только так, но в общагах этих жили иностранные студенты. Доводилось видеть в нашем микрорайоне весьма экзотичных по тем временам личностей.
Поскольку корабль стоял недалеко от Кронверка, то его переименовали в "Кронверк". Свое место о занял у причала Мытнинской набережной в 1971 г. Как раз в год моего рождения.
Вот мое старое фото на его фоне.
"Кронверк" простоял тут до 1993 года, увы, 90-е он не пережил. Но вернемся к цитате из книги. Как я уже сказала, действие книги происходит в 1984 году. В тот год корабль все еще стоял на своем месте. За 1984 год фото не нашла, но в Википедии есть фото 1983 года.
Интересный комментарий в ВК под уже упомянутым выше постом про "Кронверк":
Где-то в начале 90-х уже точно не помню "Кронверк" по причине ветхости отбуксировали для ремонта на Канонерский судоремонтный завод и поставили ждать своею очередь, на ремонт или в док. Экипаж, скорее всего оставался поварско-официантский, и простояв, у стенки две или три недели он по недогляду, пьянке или вечному разгильдяйству вахты - благополучно утоп прямо у стенки повиснув на кнехтах. А места там были достаточно важными, ведь на ремонт там мог встать кто-то более доходный, денежный, ну и, естественно, причал нужно от этого барахла освобождать было. А решили просто - портальный кран , с легкостью должен был его поднять, ну там откачать воду и потом переставить. Водолазы сделали все как им было сказано и насколько троса было, застропили и стали поднимать и вот как только "Кронверк" оторвался от воды под действием всех известных и неизвестных законов физики, в месте перехвата корпуса тросом кораблик развалился на две части. Корма упала по одну сторону носовая часть на другую и все это тут же благополучно ушло на дно. И вместо часа работы это все растянулось на дни и другие геморроидальные заморочки (поднять, найти баржу, на нее погрузить, отбуксировать к месту где разгрузишь, а где, и что бы кран мог подойти, что бы не мелководье, короче покувыркались с тем что осталось от "Кронверка", вот так он погиб кабак-корабль
Откуда же ошибка у писателя? Хотя он -ленинградец, но в 1984 г. ему было 13 лет, в такие годы не все четко запоминается. Скорее всего он не часто бывал в нашем районе. Зато позже он мог видеть судно "Кронверк" как раз в том месте, которое описал в книге. Каким образом?
Это был не совсем тот "Кронверк", который был в 1984 году. Точнее сказать, совсем не тот.
В постперестроечные годы вспомнили о былой славе "Кронверка", решили построить новое судно-ресторан. Заказчиком, как пишут, был Ленинградский трест столовых и ресторанов. Строить начали на Балтийском заводе. К окончанию постройки, заказчик, трест уже развалился. Завод долго пристраивал судно и в начале 2000-х оно встало на причал как раз около Адмиралтейства.
Однако оно успело запомниться горожанам и гостям города. Тем более место стоянки - людное, туристическое. Вот, видимо, и перепутались у писателя в голове факты, забыл он про старое место стоянки и не проверил детали.
Павел Еськов Шхуна «Кронверк»
Судьба второго "Кронверка" тоже грустная. в 2012 г. его убрали с набережной.
Пришвартованное на Адмиралтейской набережной судно "Кронверк" после года споров между коммерсантами и чиновниками все-таки было перемещено на специальную временную стоянку. О том, что корабль отбуксирован от Дворцового моста в Малую Турухтанную гавань, сообщает пресс-служба комитета по управлению городским имуществом.
Там были какие-то серьезные проблемы с оплатой аренды и т.п.
Что стало со вторым "Кронверком" дальше - не знаю, не нашла информацию. Хотя вот попалос фото на трипадвизоре датированное 2020 г., значит стоит где-то в доках до сих пор.
Сейчас у набережных стоит несколько парусников, но они какие-то бутафорские и ненастоящие. Все таки в первом "Кронверке" было изящество, и это было реальное морское судно, которое имеет за плечами путешествия по морям и океанам. Но увы, теперь этот парусник остался только на фотографиях, в кино, и в нашей памяти и снах.
Еще попался любопытный пост, в ем есть интересные цитаты из художественной литературы о "Кронверке"
https://pogo-on-air.livejournal.com/654642.html
#летовместе
Что же за цитату я увидела в книге: "Гуревич меж тем миновал здание Академии художеств, перешел через мост Лейтенанта Шмидта, свернул на набережную Красного Флота и <...> устремился в ресторан баркетины "Кронверк".
Для гостей города поясню, что пошел он по набережной, которая сейчас называется Английская, а дальше он пошел мимо Медного всадника по набережной вдоль Адмиралтейства. В чем же загвоздка?
Давайте разбираться с самого начала, заодно это повод сказать пару слов о "Кронверке".
История этого судна начинается в 1948 году. Тогда на верфи г. Турку финны по заказу советского правительства строят несколько десятков баркентин (шхун-барков) и просто шхун для обучения моряков советского торгового флота. Одним из них была баркентина(шхуна-барк) "Сириус".
Тут позволю себе интересную цитату, я так умно не перескажу : ...Осенью 1944 года Финляндия прекратила войну против СССР, начав войну против гитлеровцев в Лапландии. Наступление мира принесло много обязательств. Московское Перемирие 9 сентября 1944 года обязало Финляндию оплатить Советскому Союзу военных компенсаций на 300 миллионов долларов золотом по курсу 1938 года. На сумму 66.2 миллиона долларов должны были быть построены новые суда для советского флота. Среди самых удивительных изделий для финнов в советском списке были большие деревянные суда. Список включал девяносто трехмачтовых океанских 45-метровых деревянных парусных судов дедвейтом 300 тонн с двигателями 225 л.с.
Организацию SOTEVA, координирующую производство военных компенсаций, возглавлял профессор Яаакко Рахола, который назначил Erkki Jussila директором бюро по строительству деревянных судов. Рахола использовал эскизные схемы шхун проектировщика судов Госта Кинтзелла. Ответственным за конечный проект был назначен Ярл Линдблом. Каарло Палли с верфи Hollming в Rauma разработал проект оснащение для шхун и учебных баркентин.
Семнадцать судов были учебными, с парусным вооружением баркентины, для советского Военно-морского флота; остальные были грузовыми шхунами, 27 с гафельным вооружением, и 46 оснащенных бермудскими парусами.
"Сириус" использовали для обучения курсантов ЛВИМУ им. С. О. Макарова. Срок службы судна был около 20 лет.
В 60-х годах "Сириус" можно было увидеть у причалов на Васильевском острове.
Баркентина «Сириус» на Канонерском заводе 1962
В 1970 г. корабль списали. Однако корабль не был сдан на переработку. Из него сделали ресторан. Причем ресторан этот был очень престижным и широко известным. Помниться мне в детские годы пару раз удалось зайти на палубу корабля, но ресторан я только видела через приоткрытую дверь, да и то так очень смутно все. Ну и нечего там ребенку было делать. Не знаю, бывали ли там мои родители, думаю, что нет, они по ресторанам не ходили, и для такого места были слишком простыми людьми. Публика там был особая. Может быть помните сцену из старого детектива "Золотая мина" с Олегом Далем и Любовью Полищук? Вот как раз на борту этого ресторана и сидят. Попалось упоминание, что кроме всякой блатной публики сюда бегали студенты университетских общаг, что были рядом. От себя могу сказать, что может и не только так, но в общагах этих жили иностранные студенты. Доводилось видеть в нашем микрорайоне весьма экзотичных по тем временам личностей.
Поскольку корабль стоял недалеко от Кронверка, то его переименовали в "Кронверк". Свое место о занял у причала Мытнинской набережной в 1971 г. Как раз в год моего рождения.
Вот мое старое фото на его фоне.
"Кронверк" простоял тут до 1993 года, увы, 90-е он не пережил. Но вернемся к цитате из книги. Как я уже сказала, действие книги происходит в 1984 году. В тот год корабль все еще стоял на своем месте. За 1984 год фото не нашла, но в Википедии есть фото 1983 года.
Интересный комментарий в ВК под уже упомянутым выше постом про "Кронверк":
Где-то в начале 90-х уже точно не помню "Кронверк" по причине ветхости отбуксировали для ремонта на Канонерский судоремонтный завод и поставили ждать своею очередь, на ремонт или в док. Экипаж, скорее всего оставался поварско-официантский, и простояв, у стенки две или три недели он по недогляду, пьянке или вечному разгильдяйству вахты - благополучно утоп прямо у стенки повиснув на кнехтах. А места там были достаточно важными, ведь на ремонт там мог встать кто-то более доходный, денежный, ну и, естественно, причал нужно от этого барахла освобождать было. А решили просто - портальный кран , с легкостью должен был его поднять, ну там откачать воду и потом переставить. Водолазы сделали все как им было сказано и насколько троса было, застропили и стали поднимать и вот как только "Кронверк" оторвался от воды под действием всех известных и неизвестных законов физики, в месте перехвата корпуса тросом кораблик развалился на две части. Корма упала по одну сторону носовая часть на другую и все это тут же благополучно ушло на дно. И вместо часа работы это все растянулось на дни и другие геморроидальные заморочки (поднять, найти баржу, на нее погрузить, отбуксировать к месту где разгрузишь, а где, и что бы кран мог подойти, что бы не мелководье, короче покувыркались с тем что осталось от "Кронверка", вот так он погиб кабак-корабль
Откуда же ошибка у писателя? Хотя он -ленинградец, но в 1984 г. ему было 13 лет, в такие годы не все четко запоминается. Скорее всего он не часто бывал в нашем районе. Зато позже он мог видеть судно "Кронверк" как раз в том месте, которое описал в книге. Каким образом?
Это был не совсем тот "Кронверк", который был в 1984 году. Точнее сказать, совсем не тот.
В постперестроечные годы вспомнили о былой славе "Кронверка", решили построить новое судно-ресторан. Заказчиком, как пишут, был Ленинградский трест столовых и ресторанов. Строить начали на Балтийском заводе. К окончанию постройки, заказчик, трест уже развалился. Завод долго пристраивал судно и в начале 2000-х оно встало на причал как раз около Адмиралтейства.
По фото хорошо ивдно, что внешне это совсем другое судно
Однако оно успело запомниться горожанам и гостям города. Тем более место стоянки - людное, туристическое. Вот, видимо, и перепутались у писателя в голове факты, забыл он про старое место стоянки и не проверил детали.
Павел Еськов Шхуна «Кронверк»
Судьба второго "Кронверка" тоже грустная. в 2012 г. его убрали с набережной.
Пришвартованное на Адмиралтейской набережной судно "Кронверк" после года споров между коммерсантами и чиновниками все-таки было перемещено на специальную временную стоянку. О том, что корабль отбуксирован от Дворцового моста в Малую Турухтанную гавань, сообщает пресс-служба комитета по управлению городским имуществом.
Там были какие-то серьезные проблемы с оплатой аренды и т.п.
Что стало со вторым "Кронверком" дальше - не знаю, не нашла информацию. Хотя вот попалос фото на трипадвизоре датированное 2020 г., значит стоит где-то в доках до сих пор.
Сейчас у набережных стоит несколько парусников, но они какие-то бутафорские и ненастоящие. Все таки в первом "Кронверке" было изящество, и это было реальное морское судно, которое имеет за плечами путешествия по морям и океанам. Но увы, теперь этот парусник остался только на фотографиях, в кино, и в нашей памяти и снах.
Еще попался любопытный пост, в ем есть интересные цитаты из художественной литературы о "Кронверке"
https://pogo-on-air.livejournal.com/654642.html
#летовместе
